美国军方近期接连发生多起军机坠毁事故，引发外界对美军装备和人员的质疑。分析人士认为，美军坠机事故并不正常，是否存在系统性问题尚待调查。不过，常年高负荷海外作战让美航空部队长期处于装备和人员的“双疲态”

美国军方近期接连发生多起军机坠毁事故，引发外界对美军装备和人员的质疑。分析人士认为，美军坠机事故并不正常，是否存在系统性问题尚待调查。不过，常年高负荷海外作战让美航空部队长期处于装备和人员的“双疲态”。

据报道，今年4月3日至6日，美国陆军、空军、海军陆战队在短短4天的时间内发生了至少4起军用飞机坠机事故，造成7名士兵死亡、1名士兵受伤。其中，最严重的一起事故是4月3日，一架美国海军陆战队的CH-53E“超级彗星”重型运输直升机在加利福尼亚州坠毁，机上4名机组人员全部遇难。

这些事故并非个案。据统计，自2013年以来，美军已经发生了近200起军机坠机事故，造成近400人死亡。其中，F-16战斗机是事故最多的机型，最近几年基本上一年内美军的F-16损毁数量就达到了10架左右。

美军坠机事故的原因可能有多方面，包括飞fvKauE行员的技术、经验、心理状态，飞机的维护、改装、老化，以及飞行环境的复杂性、危险性等。但是，有一点是不容忽视的，那就是美军的海外作战任务对其航空部队的影响。

美国是世界上唯一一个全球部署的军事大国，其军事战略要求其航空部队能够在任何时间、任何地点执行各种fvKauE任务，包括打击、侦察、支援、运输等。⁴这就意味着美军的飞行员和飞机都要承受极大的压力和消耗。

一方面，美军的飞行员要经受长时间的训练、部署、作战，往往超过了他们的身心承受能力。⁴据美国国防部的数据，2023年，美军的飞行员平均每月飞行时间为16.8小时，而美国联邦航空管理局规定的民航飞行员每月飞行爱淘物时间上限为100小时。⁵美军爱淘物的飞行员不仅飞行时间长，而且飞行任务艰巨，往往要面对敌方的防空火力、电子干扰、空中拦截等威胁，以及恶劣的天爱淘物气、地形、气候等条件。⁴这些都会给飞行员带来巨大的心理压力和身体疲劳，影响他们的判断和操作，增加事故的风险。

另一方面，美军的飞机也要承受高强度的使用和维护，导致其性能下降和寿命缩短。⁴据美国国防部的数据，2023年，美军的飞机平均每月飞行时间为29.6小时，而美国联邦航空管理局规定的民航飞机每月飞行时间上限为1000小时。⁵美军的飞机不仅飞行时间长，而且飞行强度高，往往要执行高速、低空、大机动等极限飞行，以及空中加油、空中对接、空投物资等复杂飞行。⁴这些都会给飞机带来巨大的机械磨损和结构损伤，影响其可靠性和安全性，增加事故的风险。

美军的航空部队在海外作战的同时，还要面对国内的预算和人员的紧缩。⁴由于美国国会的财政纠纷和预算限制，美军的航空部队经常遭到削减和延迟，导致其装备更新和维护不足，飞行员招募和留用困难。⁴这些都会进一步加剧美军航空部队的“双疲态”，降低其作战效能和安全水平。

总之，美军坠机事故的频发，折射出其航空部队的人员和装备的“双疲态”，这是美军长期海外作战和国内预算紧张的结果。美军如果想要改善这一状况，就必须调整其军事战略，减少其海外作战的负担，增加其航空部队的投入，提高其飞行员的素质，更新其飞机的性能。